Circulara ANAF nr. 804205 din 03.03.2009 emisa de catre Vicepresedintele ANAF din Ministerul Finantelor Publice cuprinde precizari pentru aplicarea unitara a dispozitiilor legale, urmare intrarii in vigoare a OUG nr. 7/2009 privind modificarea OUG nr. 50/2008 pentru instituirea taxei pe poluare pentru autovehicule, cu privire la urmatoarele aspecte si situatii:
1. Dispozitiile art. III din OUG nr. 7/2009 prin care se definesc „autovehiculele achizitionate in vederea inmatricualrii in Romania inainte de data de 15 decembrie 2008”
2. Persoana romana proprietar al autovehiculului intr-o tara straina care circula si in prezent sub numar de inmatriculare strain (nu are dovada de inmatriculare provizorie eliberata de autoritatea straina) doreste sa inmatriculeze si sa plateasca taxa pe poluare conform OUG nr. 7/2009 datorita faptului ca a achizitionat autovehicului inainte de 15 decembrie 2008
3. Pentru autovehiculele cumparate dintr-o tara straina de catre o persoana juridica la comanda unei persoane fizice si transportate pe platforma – CMR-ul fiind pe numele societatii
4. Contribuabilul are contract de vanzare-cumparare sau facturi fiscale din tara de provenienta pe numele lui, dar nu are dovada platii integrale sau in avans (ex. chitanta, OP, FV, bon casa de marcat)
5. Pentru autovehicule cumparate din state precum Franta, Belgia, Spania, pentru care proprietarii nu pot dovedi data radierii din tara de provenienta (in certificatul de inmatriculare emis in aceste tari figureaza data vanzarii, nu si data radierii efective)
6. Referior la modul de calcul ale celor 20 de zile calendaristice, respectiv 90 de zile de la intrarea in vigoare a OUG nr. 7/2009
7. Dispozitiile art. III alin. (1) din OUG nr. 218/2008 nu si-au incetat aplicabilitatea la data intrarii in vigoare a OUG nr. 7/2009
8. Referitor la deciziile de calcul al taxei de poluare emise anterior datei de 15.12. 2008, pentru autovehiculele care indeplinesc conditiile de exceptare de la taxa de poluare
9. Referitor la deciziile de calcul al taxei de poluare emise anterior datei de 19.02.2009
sursa: Circulara vicepresedinte ANAF, Mihai Gogancea Vatasoiu, nr. 804205 din 03 martie 2009 (pdf)
Daca tot nu se poate fara taxa, cel mai corect ar fi o taxa anuala si rezonabila in functie de capacitatea cilindrica si emisie Co2.
Pentru a evita rablele, vechimea autoturismului sa nu fie mai veche de ex. 10 ani.
In plus, reduceri la taxele anuale dupa nivelul de poluare: Euro 5 = -X%, Euro 4 = -X%, etc.
http://www.globalcar.ro